Ein wesentlicher thematischer Schwerpunkt der RDA Jahrestagung, die erstmals seit 2019 wieder in Präsenz stattfinden kann, ist die Frage nach der zukünftigen Antriebsform des Reisebusses. Bewährte Dieseltechnologien sollen zukünftig durch elektrische Antriebsformen ersetzt werden. Welche Rolle Wasserstoff als Energieträger dabei spielen soll, ist unklar.
Mit Spannung werden die neuesten Antriebskonzepte der Hersteller EvoBus und MAN für den Reisebus der Zukunft erwartet, die im Rahmen der RDA Jahrestagung der Branche vorgestellt werden. Dabei wird es nicht nur um die Frage gehen, wie der Reisebus zukünftig angetrieben werden soll, sondern auch um die Beschreibung des Transformationsweges, mit dessen Hilfe den Unternehmen die Umsetzung der Antriebswende gelingen soll.
Die Etablierung neuer Antriebsformen für den Reisebus wird nur dann erfolgreich verlaufen, wenn die Hersteller zuverlässige und ausgereifte Lösungen anbieten, die für die Unternehmen wirtschaftlich darstellbar, tragbar und betrieblich umsetzbar sind. Ein wichtiger Baustein wird die zeitnahe Errichtung und der Ausbau der notwendigen Ladeinfrastruktur bzw. der Wasserstofftankstellen in Deutschland und Europa sein.
Nach Vorabauswertung des aktuellen RDA Branchenbarometers überwiegt derzeit noch die Skepsis in der Reisebusbranche. So weisen 87 % der befragten Unternehmen auf die fehlende Infrastruktur von Ladesäulen bzw. Wasserstofftankstellen hin, 74 % bemängeln die hohen Investitionskosten bzw. 64 % die geringe Reichweite der neu angetriebenen Reisebusse. Ein Drittel der befragten Unternehmen sieht in der fehlenden Erfahrung mit der neuen Antriebstechnik eine weitere Erschwernis, jedes sechste Unternehmen verweist auf die unkalkulierbaren Wiederverkaufswerte.
Das detaillierte Programm der RDA Jahrestagung 2022 in Mannheim sowie das entsprechende Anmeldeformular finden Sie online unter www.rda.de/veranstaltungen/rda-jahrestagung.